Wysokie - silnik FlameProof FlameProof

Aby upewnić się, że obudowa silnika jest zgodna z wymogiem ciśnienia hydraulicznego 1,5 MPA standardu GB 3836 - 2010, zaawansowane oprogramowanie projektowe ANSYS zastosowano do modelowania strukturalnego i analizy tarcz końcowych. Rama jest wykonana z wysokiej - siły żeliwa, a końcowe tarcze są wzmocnione żeberkami i konstruowane z szarego żelaza lub stalowej płyty o wysokiej wytrzymałości.

Aby przedłużyć żywotność serwisu silnika, rama, wentylator i inne komponenty zawierają zaawansowany projekt aerodynamiczny i innowacyjną koncepcję chłodzenia obwodu podwójnego -, zapewniając jednolity rozkład temperatury wewnątrz silnika. Szare żeliwne ramy i kratki końcowe, w połączeniu z wysokiej jakości - anty -- obróbka i malowanie powierzchniowe, zapewniają długie - ochrona przed czynnikami środowiskowymi, skutecznie zwiększając trwałość motorycznego.

Zmniejszony hałas i zoptymalizowana konstrukcja przepływu powietrza osiąga się poprzez właściwy wybór konfiguracji wentylatora. W przypadku silników chłodzonych IC411 niski opór zewnętrznej ścieżki przepływu powietrza umożliwia przepływ powietrza głównie osiowo między żeberkami chłodzącymi na ramie. Usprawniony konstrukcja osłony wentylatora i wentylatora zwiększa wydajność, jednocześnie znacznie zmniejszając hałas.

Wewnętrzny wentylator wykonany jest z odlewu stopu aluminium ZL101 i może obracać się dwukierunkowo. Wszystkie 2 - silniki biegunowe zawierają osiowe - Flow Watyszy zewnętrzne odpowiednie dla jednego kierunku obrotu. W przypadku silników 4-biegunowych i wyższych wentylator zewnętrzny jest wentylatorem odśrodkowym typu miski, przyspawanym ze stalowych elementów płyty, umożliwiając obrót dwukierunkową.

Rama wytrzymałościowa wysoka - {-, wraz z zoptymalizowanymi kombinacjami stojana i gniazda wirnika, dodatkowo przyczyniają się do niższych poziomów hałasu.

Seria YB2 zawiera dwa niezależne obwody chłodzenia (patrz ryc. 1): wewnętrzna ścieżka chłodzenia i zewnętrzna ścieżka chłodzenia. Większość ciepła wytwarzanego przez straty jest przenoszona z rdzenia stojana do ramy i rozpraszana przez zewnętrzny przepływ powietrza. Pozostałe ciepło jest usuwane przez wewnętrzny obwód chłodzenia, który również przenosi ciepło do ramy w celu rozproszenia zewnętrznego.

Na zewnętrznej ścieżce chłodzenia przepływ powietrza przyspiesza, gdy przechodzi przez żebra chłodzące z powodu skurczu talii ramy, przechodząc wydajnie z końca napędu nie - do końca napędu. Zakłada jest ustawiona z dala od żeber chłodzących, aby uniknąć niedrożności przepływu powietrza. Dodatkowo wewnętrzne żeberka chłodzące są rozmieszczone wokół końca uzwojenia stojana w celu zwiększenia rozpraszania ciepła.

Seria YB2 FlameProof High - Trzy asynchroniczne silniki asynchroniczne fazowe osiągają wysoką wydajność i oszczędności energii poprzez wyrafinowane projektowanie i produkcję. W porównaniu z serią YB560–710 FlameProof High - silników napięcia o równoważnej mocy i liczb biegunowych, silniki te poprawia wydajność średnio 0,8 punktu procentowego, zapewniając znaczne oszczędności energii i zasadniczo obniżając koszty operacyjne.

Wszyscy użytkownicy pragną niezawodnego systemu transmisji, który nie marnuje cennej przestrzeni instalacyjnej. Przez lata Simo Motor w Xi'an skupił się na zmniejszeniu przestrzeni instalacji silnika, osiągnięciu mniejszych wymiarów, wyższej wydajności i większej niezawodności - z powodzeniem realizacji tych celów w serii FloweProof High - napięcia trzech - fazowych.

Zaawansowane projektowanie dynamiki wirników, innowacyjne procesy produkcyjne i wysokie - precyzyjne równoważenie dynamiki zapewniają wyjątkowo niskie poziomy wibracji. Seria YB2 spełnia nie tylko wymagania wibracyjne standardu GB10068, ale często przekracza je w większości aplikacji.