China Simo Motor ogłosił na dużą skalę zastosowanie technologii silnikowej technologii wysokiego napięcia „przepływu oleju” na wielu polach naftowych. Dzięki dogłębnej współpracy z przedsiębiorstwami takimi jak China National Petroleum Corporation (CNPC), technologia ta z powodzeniem spowodowała przejście tradycyjnych platform wiertniczych napędzanych silnikiem Diesla w kierunku operacji o wysokiej wydajności i niskiej zawartości węgla, oferując innowacyjne rozwiązania dotyczące redukcji kosztów, poprawy wydajności i ochrony energii.
Przełom technologiczny: napęd bezpośrednio napięć zastępuje energię wysokoprężną
Wśród zaostrzenia zasobów ropy naftowej i presji, aby osiągnąć cele „podwójnego węgla”, China Simo silnik zajął się wysokim zużyciem energii tradycyjnych platform wiertniczych napędzanych Dieslem, opracowując system silnikowy „przepływu ropy” po latach badań. Technologia porzuca konwencjonalne metody napędu, przyjmując bezpośrednie napędy silnikowe o wysokim napięciu 10KV/6KV w połączeniu z elementami rdzeniowymi, takimi jak zmienna prędkość hydrauliczne, inteligentne urządzenia ochrony mikroprocesora oraz kompensatory energii reaktywnej o wysokim napięciu. Stwarza to wydajny i stabilny system napędu elektrycznego. Po zaktualizowaniu, całkowita moc platformy osiąga 2400 kW, a maksymalny moment obrotowy uderza 7125 newton-Meters. Kluczowe parametry, takie jak skok pompy, prędkość haczyka i prędkość stolika obrotowego, są zoptymalizowane w celu zaspokojenia złożonych wymagań operacyjnych.
W szczególności technologia eliminuje potrzebę dużych transformatorów. Bezpośrednio łącząc się z siatkami wysokiego napięcia i wykorzystując precyzyjną rekompensatę mocy reaktywnej, utrata energii jest znacznie zmniejszona. Miesięczne koszty operacyjne na platformę są obniżane o ponad 500, 000 Yuan w porównaniu z systemami napędzanymi olej napędowym.
Podwójne zwycięstwa w korzyściach gospodarczych i środowiskowych
Zgodnie z obliczeniami, modernizacja platform ZJ50L CNPC z napędami silnikowymi o wysokim napięciu zmniejsza koszty miesięczne o około 522, 000 Yuan. Przy początkowym koszcie modernizacji 3,6 miliona juanów inwestycja można odzyskać w ciągu siedmiu miesięcy. W przypadku platform ZJ70 miesięczne oszczędności przekraczają 600, 000 Yuan. Od 2016 r. Projekt modernizacji „Diesel-Electric” został zastosowany do 13 platform w całym kraju, łącznie zastępując 2937,77 ton wysokoprężności, oszczędzając koszty 9,0396 mln juanów i zmniejszając emisje o 1 663,1 ton. Osiągnięcia te zapewniają zarówno przedsiębiorstwa ekonomiczne, jak i środowiskowe.
Krajowa ekspansja prowadzi trendy branżowe
Od 2005 r. China Simo Motor współpracuje z CNPC, Sinopec i innymi partnerami w celu wdrożenia technologii „Diesel-to elektrycznych” w głównych bazach pola naftowego w Gansu, Qinghai, Mongolii Wewnętrznej, Shaanxi i Xinjiang, obejmującej ponad 100 platform. Dzięki dojrzałym rozwiązaniom technicznym i udowodnionym wynikom oszczędzania energii technologia stała się preferowanym wyborem do modernizacji systemów napędowych platform wiertniczych w Chinach.
Przedstawiciel China Simo Motor stwierdził: „W miarę przyspieszenia globalnego przejścia energetycznego technologia napędu motorycznego wysokiego napięcia zasadniczo przekształci zależność od paliw kopalnych tradycyjnych platform wiertniczych. Idąc naprzód, będziemy kontynuować optymalizację technicznej adaptacji i pogłębia współpracę z krajowymi i międzynarodowymi grupami energetycznymi, aby wtrącić nowe pęd w rozwój zielonego i niskiego zawodowego branży”.
O China Simo Motor
ChinySimo MotorSpecjalizuje się w badaniach i rozwoju i produkcji silników wysokiego napięcia i oszczędzania energii, zaangażowanych w dostarczanie wydajnych rozwiązań energetycznych dla energii, przemysłu ciężkiego i pokrewnych sektorów. Jego seria technologii „Oil Flow” zabezpieczyła wiele krajowych patentów i osiągnęła wiodące międzynarodowe odniesienia techniczne.